Amedspor Kulübü, deneyimli futbolcunun transferine ilişkin sosyal medya hesaplarından yaptığı açıklamayla dikkat çekti. Kulüp yönetimi, Hanalp’ın bölge kulüplerine destek olunması amacıyla bonservis bedeli alınmadan Vanspor’a gönderildiğini duyurdu.

Amedspor’dan yapılan açıklamada, “Profesyonel futbolcumuz Celal Hanalp, Yönetim Kurulumuzun kararı doğrultusunda bölge kulüplerine destek olmak amacıyla gerekli kolaylıklar sağlanarak bonservis bedeli alınmaksızın Vanspor’a transfer olmuştur” ifadelerine yer verildi.

ŞAMPİYONLUK KADROSUNUN ÖNEMLİ İSİMLERİNDEN

Geçtiğimiz sezon Amedspor’un 1. Lig’de şampiyon olarak Süper Lig’e yükselmesinde önemli rol oynayan Celal Hanalp, gösterdiği performansla taraftarın da beğenisini kazanmıştı.

Amedspor yönetimi, Hanalp’a kulübe verdiği emeklerden dolayı teşekkür ederek, “Kulübümüze verdiği emekler ve katkılarından dolayı Celal Hanalp’a teşekkür ediyor, bundan sonraki kariyerinde başarılar diliyoruz” açıklamasında bulundu.

Hanalp’ın yeni adresi ise Amedspor’un bölge kulüplerine destek amacıyla bonservis bedeli talep etmediği Vanspor oldu.

Amedspor’un bu kararı, bölge futboluna destek ve dayanışma mesajı olarak değerlendirildi.

Brent petrolün varil fiyatı 93,82 dolar, ABD Batı Teksas türü ham petrolün (WTI) varil fiyatı da 86,78 dolar düzeyinde işlem görüyor.

Petrol ile birlikte küresel piyasalarda motorin ve benzinin ton fiyatları da artıyor. Motorinin metrik ton fiyatı, bin 300 dolara kadar çıktı. Ardından bir miktar gevşedi. Halen, bin 276 dolardan işlem görüyor.

‘Benzine, gelecek hafta zam gelebilir’

Bu gelişmeler, peş peşe zamların ardından hafta başından bu yana fiyat hareketinin görülmediği motorine ve benzine zammı tetikledi.

Motorine, bu gece yarısı 2 TL 92 kuruş zam bekleniyor. Sektör kaynakları, benzinin da zam sınırına doğru yaklaştığını belirterek, “Benzine, gelecek hafta zam gelebilir” dedi.

84 TL olacak

Motorinin 7,74 TL düzeyinde bulunan ÖTV’si, bu ayın sonuna kadar sıfırlandı. ÖTV’nin sıfırlanmasıyla geçen hafta perşembe günü, motorine önce 9,25 TL indirim, ardından da 8,89 TL zam yapıldı.

ÖTV sıfırlandığı için motorine bundan sonra gelecek zamlar, herhangi bir indirim olmaksızın yansıtılacak. Bu gece yarısı yapılması beklenen 2 TL 92 kuruş zamla motorinin litresi, 84 TL düzeyine çıkacak.

Böbrek hastalığı nedeniyle daha önce böbrek nakli yapılan Süreyya Cantürk, yaklaşık 2 yıldır Almanya’da tedavi görüyordu. Hannover’deki bir hastanede 10 aydır yoğun bakımda yaşam mücadelesi veren Süreyya Cantürk, bugün öğle saatlerinde hayata gözlerini yumdu.

İSTANBUL'DA DEDESİNİN YANINA DEFNEDİLECEK

Süreyya Cantürk’ün cenazesinin İstanbul’a getirileceği ve dedesi Behçet Cantürk’ün de bulunduğu Karacaahmet Mezarlığı’nda toprağa verileceği öğrenildi.

Havaalanında partililer ve vatandaşlar tarafından yoğun ilgiyle karşılanan Özel, burada yaptığı açıklamada şunları kaydetti:

“Bir tarafımızda il başkanımız, bir tarafımızda milletvekilimiz, arkamızda örgütümüz YENİ Parti olarak büyük bir enerjiyle, yeni bir enerjiyle Karadeniz’de Trabzon’dan başlıyoruz. Partimiz kurulduktan beri herhalde üçüncü il ziyaretimiz bu ve Karadeniz’e ilk ziyaretimiz. YENİ Parti’yi yeni bir heyecanla hele hele en çok nerede heyecan var derseniz en çok çağrı aldığımız ‘Bizim buradan başlayın’ diye en çok çağrı aldığımız illerin başında Trabzon var, Rize var, Artvin var, Giresun var. Karadeniz’e başlıyoruz. Bugün yarın Trabzon ve Rize’deyiz. Önümüzdeki hafta Artvin’de, ardından Giresun’da da olacağız. Türkiye’nin dört bir yanındaki büyük heyecanı burada da yaşıyor olmaktan büyük bir mutluluk duyuyoruz.

İLK BAŞTA ÇOK ÜZÜLDÜK

İlk başta birkaç ay hep birlikte büyük üzüntüler çektik, çok üzüldük, çok kırıldık, çok kızdık ama YENİ Parti ile birlikte artık tüm bunları geride bıraktık. Önümüze bakıyoruz. Trabzon’un, Karadeniz’in güzel insanlarına Karadeniz’in YENİ Partisi’ni getirdik, Trabzon’un YENİ Partisi’ni getirdik. Artık YENİ Parti bir muhalefet partisi değil, bunu herkes bilsin. YENİ Parti’yi biz bir partimiz olsun diye değil, iktidar olsun diye kurduk. Trabzon’un sesini duysun, Karadeniz’in sesini duysun, sorunlarını çözsün diye kurduk.

Artık her sene gelip çay üreticisinin sıkıntısını biliyoruz, fındık üreticisinin derdini duyuyoruz demeye değil, çözüyoruz demeye geldik. YENİ Parti böyle bir partidir. YENİ Parti elbette CHP’lilerin yeni Partisi ama bütün demokratların YENİ Partisidir. Karadeniz’in YENİ Partisidir. İktidar partisidir YENİ Parti. 25 yıllık yorulmuş bir iktidar var. Onlarla da uğraşmaya, didişmeye niyetimiz yok artık. Artık önümüzde yol haritamızı anlatmaya, iktidarımızı nasıl kuracağımızı, nasıl yöneteceğimizi anlatmaya, yüzleri nasıl güldüreceğimizi anlatmaya ihtiyaç var.

Bundan sonra yapılmayanı yapacağız. Geride bırakılmış herkesi yanımıza alacağız. Kimseyi kıyıda köşede bırakmayacağız. Milliyetçilerin de YENİ Partisi, bütün demokratların, bütün Karadeniz’in YENİ Partisi, muhafazakarların YENİ Partisi, Lazların da YENİ Partisi, Kürtlerin de YENİ Partisi, bütün Türkiye’nin YENİ Partisi yola çıktı. Bütün sorunları hep birlikte kardeşlikle çözeceğiz. Omuz omuza çözeceğiz, kol kola çözeceğiz. Hedefimiz 100 yıl önce olduğu gibi 100 yıl sonra bir büyük kalkınmayı hep birlikte başlatmaktır. Yoksulluğu bitirmektir, işsizliği bitirmektir, herkesin yüzünü güldürmektir. YENİ Partimiz Karadeniz’e hayırlı uğurlu olsun. Trabzon’da bundan sonra YENİ Partimizle birlikte en güzel günleri hep birlikte yaşayacağız.”

Haber verilmesi üzerine olay yerine 112 acil sağlık, itfaiye ve jandarma ekipleri sevk edildi. Araçla birlikte suya gömülen 4 kişi, itfaiye ve jandarma dalgıç ekiplerinin müdahalesi ile bulundukları yerden çıkartılarak sağlık ekiplerine teslim edildi.

Yaralılar, ilk müdahalelerinin ardından hastaneye kaldırıldı. Kanala uçan araç da vinç yardımı ile sudan çıkartıldı.

Kazayla ilgili inceleme başlatıldı.

MHP Genel Başkanı Devlet Bahçeli , İsrail’in sınırımıza 70 KM ötedeki havalimanına saldırması ve Netanyahu’nun sözlerine ilişkin açıklamada bulundu.

Bahçeli şunları kaydetti:

“Terörsüz Türkiye’de alınan mesafe, terörsüz bölge yolunda yaşanan olumlu gelişmeler kaos ve çatışma ikliminden beslenen İsrail’in dengelerini sarsmış, oyunlarını bozmuştur. İsrail yönetiminin izlediği saldırgan ve yayılmacı siyaset, bütün bölgenin geleceğini tehdit eden başlıca güvenlik sorunlarından birine dönüşmüştür. İsrail, mevcut yönetim eliyle yalnızca bölge için değil, bütün insanlık için bir tehdit kaynağı hâline gelmiştir. (İsrail) Türkiye’yi kışkırtmaktan, Türkiye’nin sabrını sınamaktan, ülkemizin millî güvenlik alanlarına dolaylı veya doğrudan müdahale anlamına gelebilecek teşebbüslerden ve Türkiye karşıtı çevreleri cesaretlendiren söylemlerden vazgeçilmelidir.”

Bahçeli, “Türkiye tarafından bölgesel güvenlik anlayışına yön veren ilkeleri ortaya koyan, barış ve huzur iklimini merkeze alan ‘Ankara Deklarasyonu’ ilan edilmelidir” çağrısı yaptı.

Ne olmuştu?

İsrail, 18 Ağustos’ta Suriye’nin İdlib kentinin doğusunda bulunan Ebu Ez-Zuhur Hava Üssü’ne hava saldırısı düzenledi. Saldırıda üssün pisti ve depolama tesisleri hedef alındı.

İsrail Başbakanı Binyamin Netanyahu’nun ofisi, saldırıyı Şam’ın Türk askeri kuvvetlerinin üsse konuşlandırılmasına izin vermesi ve “İsrail ile güvenlik konularında var olan bir anlaşmayı ihlal etmenin eşiğinde” olmasına dayandırdı. Açıklamada, “İsrail, Suriye’yi bu tür bir konuşlandırmanın güvenliğine tehdit oluşturacağı konusunda defalarca uyardı, ancak Şam bu uyarıları görmezden gelmeyi tercih etti” denildi.

Ardından Netenyahu’nun kendisi de yaptığı açıklamada, saldırının “Türkiye’ye mesaj” olduğunu belirterek “Türkiye’nin güneye doğru inen askeri yerleşimine müsamaha göstermeyeceğiz” dedi.

ABD’nin Ankara Büyükelçisi ve Irak-Suriye Özel Temsilcisi Tom Barrack da yaşanan saldırı sonrası Türkiye ile İsrail arasında “doğrudan çatışma riski” bulunduğunu belirterek, İsrail ve Suriye arasındaki koordinasyon ve çatışmayı önleme mekanizmasını yeniden canlandırmak için görüşmelerin devam ettiğini açıklamıştı. Barrack, Türkiye’nin doğrudan veya dolaylı olarak bu görüşmelere katılmasının mümkün olduğunu açıklamıştı.

Konuya dair Türkiye Dışişleri Bakanlığı’ndan yapılan açıklamada ise “Suriye’nin egemenliğine yönelik ihlal” olarak yorumlamış, “İsrail tarafından düzenlenen hava saldırılarını güçlü şekilde kınıyoruz” denilmişti.

TBMM Dışişleri Komisyonu Başkanı ve AK Parti Ankara Milletvekili Fuat Oktay da saldırıya tepki göstererek, İsrail’in eyleminin Suriye’nin egemenlik hakkı ve toprak bütünlüğüne yönelik olduğunu belirtmişti.

Suriye Geçici Hükümeti Dışişleri Bakanı Esad Şeybani ise Ebu Zuhur Aseri Hava Üssü’ne dönük saldırının öncesinde üstte Türkiye’nin askeri varlığının söz konusu olmadığını İsrail’e bildirmelerine rağmen saldırının yapıldığını söylemişti.

“Cumhuriyet Halk Partisi çatısı altında paylaştığımız emek, kurduğumuz dostluklar ve verdiğimiz mücadeleyi her zaman saygıyla hatırlayacağım. Şairin dediği gibi ‘ayrılık da sevdaya dahil.’ Dün olduğu gibi bugün de tek gayem; YENİ Parti çatısı altında kimseyi ötekileştirmeden, dayanışma ve adaletle ‘hep birlikle’ güzel bir gelecek inşa etmek olacak. Hiçbir zaman değişmeyecek bir şey var: Gücümü her zaman olduğu gibi siz hemşehrilerimden alarak, şehrime ve vatanıma layıkıyla hizmet etmeyi sürdüreceğim.”

Diyarbakır'ın Kayapınar ilçesinde 27 Temmuz'da gerçekleşen iş yeri kurşunlama olayı ile 15 Ağustos'ta bir AVM'de gerçekleşen ateşli silahla yaralama olayının faili olduğu tespit edilen H.A. isimli şahıs, Asayiş Şube Müdürlüğünce gerçekleştirilen operasyonda, her iki olayda da kullandığı değerlendirilen tabanca ile birlikte yakalanarak gözaltına alındı. Emniyetteki işlemlerinin ardından adli makamlara sevk edilen zanlı tutuklanarak cezaevine teslim edildi.

Trendyol Süper Lig’de ilk hafta heyecanı geride kalırken, Amedspor’un Erzurumspor’u 3-0 mağlup ettiği karşılaşmada Dia Saba’nın attığı gol, haftanın en güzel golü seçildi.

Trendyol Süper Lig’in resmi sosyal medya hesaplarından yapılan açıklamada, ilk haftanın en güzel golünün taraftarların sosyal medya üzerinden kullandığı oylarla belirlendiği duyuruldu.

Süper Lig’de haftanın golü Amedspor’dan https://t.co/mzV1po7NTd#amedspor #superlig pic.twitter.com/o6ws4iVEpB

— Güneydoğu Ekspres (@ekspreshaber_) August 21, 2026

DEFANSI YATIRDI, AĞLARI HAVALANDIRDI

Karşılaşmanın 53. dakikasında sahneye çıkan Dia Saba, Amedspor’un savunma oyuncusu Dellova’nın orta alandan gönderdiği nefis pası ayağıyla kontrol ederek pozisyonu adeta bir sanat eserine dönüştürdü.

Topu kontrol ettikten sonra sağa çekip vuracakmış gibi yapan Saba, rakip savunmayı ters ayakta bıraktı. Rakibini yere yatıran İsrailli yıldız, topu soluna çekerek yaptığı şık vuruşla meşin yuvarlağı Erzurumspor ağlarına gönderdi.

Saba’nın bu golü, hem estetik görüntüsü hem de bireysel becerisiyle Süper Lig’in ilk haftasının en çok konuşulan gollerinden biri oldu.

GOL KRALLIĞINDA ZİRVEYİ OSİMHEN İLE PAYLAŞIYOR

Erzurumspor karşısında iki kez fileleri havalandırarak Amedspor’un 3-0’lık galibiyetinde başrol oynayan Dia Saba, gol krallığı yarışında da iddialı bir başlangıç yaptı.
İlk haftayı 2 golle tamamlayan Saba, gol krallığı sıralamasında Victor Osimhen ile birlikte zirvede yer alıyor.

Amedspor’un Süper Lig tarihindeki ilk maçında attığı gollerle takımına 3 puan kazandıran Dia Saba, şimdi de ligin ilk haftasının “en güzel golü” ödülünü alarak Diyarbakır temsilcisinin tarihi sezonuna bir başka önemli not daha ekledi.

Süper Lig’de ilk hafta, Amedspor için 3 puanla başladı; Dia Saba için ise iki gol, gol krallığı zirvesi ve haftanın golüyle adeta rüya gibi geçti.

"Jandarma Genel Komutanlığı Narkotik Suçlarla Mücadele Daire Başkanlığı ile Cumhuriyet Başsavcılıkları koordinesinde; İl Jandarma Komutanlıklarınca uyuşturucu madde satıcılarına ve yasa dışı kenevir ekimine yönelik 20 ilde operasyonlar düzenlendi.

Afyonkarahisar, Ankara, Antalya, Bursa, Diyarbakır, Düzce, Erzurum, Hatay, İstanbul, İzmir, Kahramanmaraş, Karabük, Kayseri, Kırıkkale, Kırklareli, Kilis, Kocaeli, Manisa, Mersin ve Van’da; 660 narkotik ve asayiş ekibi, 3 bin 960 personel ile Narkotik Suçlarla Mücadele Daire Başkanlığı Analiz ve Takip Timlerinin de katılımıyla operasyonlar gerçekleştirildi. Operasyonlarda yakalanan şüphelilerin; uyuşturucu madde ticaretini organize şekilde yürüttükleri, yasa dışı kenevir ve skunk ekimi yaptıkları, sosyal medya ve mesajlaşma uygulamaları üzerinden uyuşturucu madde sattıkları tespit edildi.

Diyarbakır Tabip Odası, Çocuk Hastalıkları Hastanesi Yoğun Bakımı’nda bir hastanın yaşamını yitirmesinin ardından sağlık çalışanlarına yönelik gerçekleştirilen saldırıya tepki gösterdi. Oda, sağlıkta şiddetin münferit olaylar olmadığını belirterek yetkililere kalıcı önlemler alma çağrısında bulundu.

Diyarbakır Tabip Odası, sosyal medya platformu X üzerinden yaptığı açıklamada, 21 Ağustos gecesi Çocuk Hastalıkları Hastanesi Yoğun Bakımı’nda yaşanan olayın ardından hekimler ve sağlık emekçilerinin saldırıya uğradığını bildirdi.

Saldırıyı kınayan oda, şiddete maruz kalan sağlık çalışanlarına geçmiş olsun dileklerini iletti.

Açıklamada, sağlık sisteminde yaşanan sorunların ve krizin sağlık emekçilerine yüklenemeyeceği vurgulanarak, “Sağlıkta şiddet tesadüf değil; yıllardır biriken, çözülmeyen kronik politikaların sonucudur” ifadelerine yer verildi.

Sağlık hizmetlerinin sistemik bir krize sürüklendiği savunulan açıklamada, yanlış sağlık politikalarının ve sistemdeki aksaklıkların bedelinin can güvenliği olmadan görev yapan sağlık çalışanlarına ödetildiği belirtildi.

Diyarbakır Tabip Odası, sağlık hizmetlerinde yaşanan sorunların kaynağının sağlık emekçileri olmadığını ifade ederek, “Bunu kabul etmiyoruz” mesajı verdi.

“CAYDIRICI VE KALICI ÖNLEMLER ALINMALI”

Oda, sağlık çalışanlarına yönelik saldırıyla ilgili hukuki ve idari sürecin takipçisi olacaklarını da açıkladı. Yetkililere çağrıda bulunan Diyarbakır Tabip Odası, geçici açıklamalar yerine sağlıkta şiddetin önlenmesine yönelik somut, caydırıcı ve kalıcı tedbirlerin hayata geçirilmesini istedi.

Diyarbakır’ın Bismil ilçesinde ekinlerin biçilmesinin ardından saman ticareti de hareketlendi. Bismil, Silvan, Çınar ve Hazro’da temin edilen samanlar, Doğu Anadolu’nun Muş, Ağrı, Van, Erzurum ve Ardahan illerine gönderiliyor. Ancak saman ticareti yapan esnaf, artan maliyetler ve düşük kâr marjı nedeniyle zor günler geçiriyor.

Diyarbakır’da çileli saman ticareti!https://t.co/4yvlxZvUsy pic.twitter.com/7Q5VZCDD8u

— Güneydoğu Ekspres (@ekspreshaber_) August 21, 2026

Güneydoğu Anadolu Bölgesi’nin “Çukurovası” olarak nitelendirilen Bismil ilçesinde tarla sezonunun ardından saman hareketliliği başladı. Bölgedeki tarım arazilerinde biçilen mercimek, arpa ve buğdayın yanı sıra zaman zaman yonca samanı da toplanarak Doğu Anadolu Bölgesi’ne gönderiliyor.
Yıllardır saman ticaretiyle uğraşan Resul Aydın, Bismil ve çevresinden aldıkları samanları başta Muş, Ağrı, Van, Erzurum ve Ardahan olmak üzere Serhat bölgesine gönderdiklerini belirterek, sektörün dışarıdan göründüğü kadar kazançlı olmadığını söyledi.

“ÇOK MEŞAKATLİ BİR İŞ”

Saman ticaretinin oldukça zahmetli olduğunu ifade eden Aydın, yaptıkları işin karşılığında elde edilen kazancın ise emeğe oranla oldukça düşük kaldığını belirtti.
Aydın, “Bismil, Silvan, Çınar ve Hazro bölgelerinde saman işi yapıyoruz. Saman alıp Serhat bölgesine, Muş’a, Ağrı’ya, Van’a, Erzurum’a ve Ardahan’a gönderiyoruz. Mercimek, beyaz, arpa ve buğday samanının yanı sıra zaman zaman yonca samanı da yüklüyoruz. Çok meşakkatli ve zor bir iş. Kâr marjı da çok düşük. İnsanların emeğine karşı ciddi bir getirisi yok. Yıllardan beri bu işi yaptığımız için devam ediyoruz” dedi.

7 BİN LİRAYA ALINAN SAMAN, 12 BİN LİRAYA MAL OLUYOR

Saman ticaretinde yalnızca ürünün alış fiyatının değil, yükleme, torba ve nakliye gibi giderlerin de önemli bir maliyet oluşturduğuna dikkat çeken Aydın, özellikle mercimek samanında maliyetlerin ciddi seviyelere ulaştığını söyledi.

Mercimek samanını tonunu yaklaşık 6-7 bin liraya aldıklarını belirten Aydın, şöyle konuştu:

“Mercimek samanını 6-7 bin lira arasında alıyoruz. Ton başına 1.500 lira yükleme ücreti veriyoruz. Boş torba parası olarak da ton başına 600 lira ödüyoruz. Bunun yanında araba kirası var. Masrafları üst üste koyduğunuz zaman 7 bin liraya aldığınız saman bize 11-12 bin liraya mal oluyor. Üzerine bir lira bile kâr payı eklediğinizde maliyet daha da yükseliyor. Aslında 13-14 bin liraya satılması gereken samanı çoğu zaman 12-13 bin liraya satmak zorunda kalıyoruz.”

BEYAZ SAMANIN FİYATI YÜKSELDİ

Sezon başında özellikle beyaz samanın çok düşük fiyatlarla alıcı bulduğunu ifade eden Aydın, biçerdöver sahiplerinin saman karşılığı yaptıkları anlaşmalar nedeniyle önemli ölçüde zarar ettiğini söyledi.

Aydın, sezon başıyla bugün arasında fiyatlarda ciddi değişim yaşandığını belirterek, “Beyaz saman sezon başında çok ucuzdu. Çoğu biçerciler saman karşılığı anlaştığı için zarar etti. Şimdi samanda bir hareketlilik var. Beyaz samanın tonu 2 bin 500 liraya çıktı. Pres ve işçilik dahil 4 bin liraya çıktı. Ancak teslimat fiyatı 6 bin lira ve üzerine çıktı. Yani sezon başındaki fiyata göre çok daha iyi bir durum var” ifadelerini kullandı.

“RIZKIMIZI BU ŞEKİLDE KAZANIYORUZ”

Saman ticaretinin zorluğuna rağmen yıllardır bu sektörde olduklarını ve geçimlerini bu işten sağladıklarını belirten Aydın, artan maliyetler karşısında ayakta kalmaya çalıştıklarını söyledi.

Aydın, sözlerini şöyle tamamladı:

“Bu iş gerçekten çok zor ve meşakkatli. Biz de hayatımızı idame ettirip rızkımızı bu şekilde kazanmaya çalışıyoruz. Yıllardan beri bu işi yaptığımız için devam ediyoruz. Emeğimizin karşılığında çok büyük paralar kazanmıyoruz. Masraflar çok fazla. Samanı tarladan alıp başka bir bölgeye ulaştırana kadar birçok gider ortaya çıkıyor. Buna rağmen ekmeğimizi bu işten kazanıyoruz.”

Bismil’de tarlalardan toplanan saman, Güneydoğu ile Doğu Anadolu arasında yıllardır devam eden önemli bir ticaret zincirinin de parçası oluyor. Ancak bu zincirin her halkasında artan maliyetler, üreticiden tüccara kadar emeğin karşılığını giderek daha fazla zorluyor.

Uçaktaki 2 pilot ve 6 yolcu yaşamını yitirdi.

Charter uçuşun neden gerçekleştirildiğine ilişkin detay verilmedi.

Radar üssünün Pasifik Hava Kuvvetleri Bölgesel Destek Merkezi tarafından yönetildiği ve bu üssün, Alaska hava sahasında ve sınırlarında faaliyet gösteren hava araçlarını izleyen uzak radar üsleri ağının bir parçası olduğu bilgisi paylaşıldı.

Yasada birçok eksiklik olduğunu belirten Güleç, bunlardan birinin Kanun Hükmünde Kararname’lerle (KHK) işlerinden atılanlar olduğunu kaydetti. Güleç, benzer suçlardan soruşturma geçirenler hakkında kovuşturma açılanlar, mahkumiyet hükmü verilenlerle ilgili kararların doğal sonucu olarak kamu görevlisi olanlarının da gözetilmesi gerektiğini belirtti. Güleç, “Burada önemli olan uygulamanın nasıl gelişeceğidir. Yine örgütün kendini feshettiği, silah ve mühimmatları ilgili yerlere bıraktığı tespiti ve teyidi yapıldıktan sonra Resmi Gazetede ne zaman yayınlanacağı hususu belirsizdir. Eğer bu mekanizma doğru işlerse ve sürüncemede kalmadan Milli Güvenlik Kurulu’nun (MGK) teyit ve tespit mekanizması Resmi Gazete’de yayınlanırsa bu yasa amacına ulaşır” dedi.

Toplumsal bütünleşmenin güçlendirilmesinin, gelen kişilerin toplumla entegrasyonunun, sivil yaşama dahil olmasının bir yolunun da bu hakların tanınmasıyla mümkün olacağını söyleyen Güleç, “Yasa her ne kadar 2-3 yıl yasaklanmış hak getiriyorsa da bunun çok uzun bir süre olmadığını düşünüyorum. Dolayısıyla Avrupa’da, diasporada yaşayan Kürt siyasetçilerin MGK kararından sonra Türkiye’ye gelmek istemeleri halinde rahatlıkla gelebilirler. Yine yasada belirlenen yararlanacak kişiler rahatlıkla bunu hayata geçirebilirler. Ama şu an bence tek sıkıntı, MGK’nin teyit, tespit ve onayı ile bunun yayın tarihidir. Bunun sürüncemede kalmaması gerekir” diye belirtti.

‘Ceza İnfaz Kanunu’nda da değişiklikler yapılmalı’

Yasanın demokratikleşmeyle ilgili bir çerçeve ortaya koymadığına dikkat çeken Güleç, “Ama doğal bir sonucu var. Sonuçta silahlı örgüt varlığına son verdikten sonra binlerce soruşturma, kovuşturma ile mahkumiyetler ortadan kalkacak ve bu kişiler siyasete dahil olacak. Bu bir başlangıçtır. Aslında demokratik toplum siyasetinin önünü açacak bir başlangıçtır. Yeni düzenlemelerin de yapılması lazım. Demokrasiyle büyütmek ve güçlendirmek ancak yeni yasalarla mümkün olabilir. Bu yasa sadece ön açıcıdır, başlangıçtır; yeni düzenlemelerle Türkiye’nin demokratikleşmesinin, Kürt meselesinin siyasal zeminde tartışılmasının önünü açacak düzenlemelere ihtiyaç var. Terörle Mücadele Kanunu (TMK) değişmeli ya da ortadan kaldırılmalı. Ceza İnfaz Kanunu’nda da değişiklikler yapılmalı. Türk Ceza Kanunu’nun (TCK) örgütsel suçlarla ilgili hükümleri ortadan kaldırılmalıdır. Yine demokratik ortamın oluşması için; düşünce, ifade, örgütlenme özgürlüğü, toplantı ve gösteri hakkıyla ilgili kısıtlamalar ve fiili engellemelerin ortadan kaldırılması lazım. Bütün bunlar yapıldıktan sonra özgür bir tartışma ortamının yaratılması gerekir. Sonrasında toplumsal uzlaşıya dayalı, herkesi kapsayacak bir toplumsal mutabakat metniyle yeni bir anayasa yapılabilir. Bunlar bir süreç işidir. Bu yasanın önce sağlıklı bir şekilde kapsam dışında tutulanların kapsama dahil edilerek uygulanması gerekir” şeklinde konuştu.

‘Umut hakkı sağlanmalı’

Güleç, Abdullah Öcalan’ın durumunun yasada belirlenmemiş olsa da Avrupa İnsan Hakları Mahkemesi’nin (AİHM), 2014’te ihlal kararı verdiği evrensel bir hak olan “umut hakkı”nın sağlanması gerektiğini belirtti. Güleç, “Elbette ki Sayın Öcalan’ın durumu bu yasada da yer alabilirdi. Ama umut hakkı dediğimiz olgu sadece PKK davasından kaynaklı yargılananlar, mahkum olanlar değil, herkes için uygulanması gerekir. Avrupa Konseyi (AK) Bakanlar Komitesi’nin (BK) yaptığı öneriler çerçevesinde Ceza İnfaz Kanunu’nda değişiklik yaparak bunu sağlayabiliriz. O sebeple umut hakkı -evet Sayın Öcalan’dan dolayı gündeme geldi ve Sayın Bahçeli de mecliste konuşmasında bunu ifade etmişti ama- aslında 2014’ten beri tartışılan bir konu. AİHM kararlarının gereğinin yerine getirilmesi lazım” diye belirtti.

Yasanın uygulanmasını takip etmek, değerlendirmek ve koordinasyonu sağlamak amacıyla bakanlıklar ile güvenlik bürokrasisinin içerisinde yer alacağı kurula işaret eden Güleç, “Bu kurul tamamen yürütme ve uygulamayla ilgili oluşturulan bir kurul. Alt komisyonlar kurulabilir; kurul kişileri, resmi, sivil kurumları, sivil toplum örgütlerini dinleyebilir. Umarım bu kurul uygulamayla ilgili hukukçuları, insan hakları savunucularını, kadın mücadelesi, çocuk hakları çalışması yürütenleri, baroları, Türkiye Barolar Birliği’ni (TBB) dinleme yoluna gider. Böyle bir beklentimiz var” dedi.

‘Bölge barolarının dinlenilmesi gerekir’

Mecliste de bir izleme komisyonunun kurularak bu süreci takip edeceğini söyleyen Güleç, “Sivil toplum örgütlerini dışında tutarak yapılacak çalışmanın eksik kalacağını düşünüyorum. Özellikle bölge barolarının dinlenilmesi gerekir. Eğer bu yol tercih edilirse, bölgede bu yasanın uygulanmasıyla ilgili ortaya çıkan sıkıntıları, sorunları veya yasanın eksik yanlarını rahatlıkla kurula ifade edebiliriz. Biz talepkarız, bizi dinlemek isterse kuşkusuz bu sürece katkı ve destek sunmak isteriz” ifadelerini kullandı.

Bugüne kadar 300’ü aşkın öğrenci burs programından yararlandı

Her yıl ilgili İl Milli Eğitim Müdürlüklerinden alınan başarılı öğrenciler listesine göre programa dahil edilen öğrencilerle büyüyen başarı bursu kapsamında Dicle Elektrik’in hizmet bölgesindeki bugüne kadar yaklaşık 300’ü aşkın öğrencinin eğitim hayatına destek sağlandı. Öğrencilerin potansiyellerini ortaya koymalarına katkıda bulunmayı hedefleyen program, yalnızca maddi burs desteğiyle de sınırlı kalmıyor. Bursiyerlerin birbirleriyle iletişim kurabilecekleri, deneyimlerini paylaşabilecekleri ve sosyal gelişimlerini destekleyebilecekleri buluşma ve etkinliklerle gençler arasında güçlü bir dayanışma ağı da oluşturuluyor.

Dicle Elektrik, yıl boyunca gerçekleştirdiği bursiyer buluşmaları ve sosyal etkinliklerle de öğrenciler arasındaki iletişim ve dayanışmanın güçlendirilmesini amaçlayarak, burs programının sosyal yönünü de geliştiriyor. Eğitim alanındaki çalışmalarını bölgenin geleceğine yapılan uzun vadeli bir yatırım olarak değerlendiren Dicle Elektrik, gençlerin eğitim hayatlarına katkı sunmayı ve başarılarını teşvik eden çalışmalarını sürdürmeyi hedefliyor. 2026 LSG sınavında başarılı öğrencilerin de eklenmesiyle burs programından yararlanacak öğrenci sayısı 400’e yaklaşacak.

"Nefes egzersizi yapmak önemli"

Vücut ısısının yükselmesinin öfkeyi arttırdığını burada önemli olanın konuya empati kurarak yaklaşmak olduğunu dile getiren Seçkin, sözlerine şöyle devam etti:

"O kişinin bir acelesi olabilir, yorgun olabilir veya aynı sıcaklığı o da yaşadığı için onun da öfke sorunu olabilir. Vücut ısısı artmış olabilir, kendini bunalmış hissediyor olabilir. O yüzden trafikte davranışları çok kişiselleştirmemek gerekiyor. Burada yapmamız gereken şey nefes egzersizi. Kırmızı ışıkta veya uygun bulduğumuz bir yerde çok acele etmeden derin nefes alıp vermek gerekiyor. Davranışların şahsa yönelik olmadığını fark etmek gerekiyor. Artan vücut ısısıyla birlikte dürtüsel kontrol dediğimiz, dürtüsel tepkilerin daha zorlaştığı için onları kontrol noktasında zorlanabiliyoruz. O yüzden dürtüsel tepkilerde derin bir nefes alıp vermek ve davranışın şahsa yönelik olmadığını fark etmek, aynı durumda, aynı şartlarda ya da aynı sıcaklıkta onun da bulunduğunu fark etmek gerekiyor. Buradaki önemli şey aslında bilinçli farkındalık. Az önce dediğim gibi bu, kimyasal olarak da aslında hormonların dalgalanmasına sebep olan bir durum. Yani hem vücut ısısını sağlayabilmek için stres hormonu dediğimiz kortizol artıyor hem de serotonin dediğimiz mutluluk hormonunda düşüş olabiliyor. Kortizol artınca bu hormonlardaki değişiklikler aslında vücuda da tabii ki ruhsal anlamda dalgalanmalara sebep oluyor. Bu da öfkeyi artırabiliyor, daha böyle dürtüsel tepkiler vermemize yol açabiliyor."

Trafikte davranışları kişiselleştirmemenin önemine değinen Seçkin, ''Davranışları kişiselleştirdiğimizde dürtüsel tepkiler daha çok artar. Sıcaklık zaten hormonal anlamda stres hormonunu artırdığı için, vücuttaki o dalgalanmalar öfkeyi zaten tetikleyebileceği için bunu da kendimize sıklıkla hatırlatmak gerekiyor. Yani sizinle aynı şartlarda bulunan insanlar olduğunu fark etmek gerekiyor. Daha empatik yaklaşmak gerekiyor. Özellikle kırmızı ışıkta durduğumuzda ya da çok aceleniz yoksa trafiğin daha sakin olduğu saatlerde çıkmak da önemli'' diye konuştu.

Yaz tatili boyunca Van Gölü'nde yüzen çocukların saçlarında oluşan sararma, kentte yaşayanların da dikkatini çekiyor. Çocukların saçlarının yaz aylarında sarıya dönmesi doğal bir değişim olarak gözlemlenirken, göl sezonunun sona ermesiyle birlikte saçların zamanla yeniden eski rengine dönüyor.

Van Gölü'nün sodalı suyuyla yaz güneşinin oluşturduğu bu ilginç görüntü, özellikle çocukların saçlarında belirgin şekilde görülürken, ortaya renkli ve dikkat çekici görüntüler çıkıyor.

"4 hafta içerisinde saçları sararıyor"

Van Gölü'nde balıkçılık yapan Ahmet Çıkla, çocukların yaz tatilinde günde bir veya iki kez göle girmesiyle saçlarının kısa sürede sarardığını belirtti. Çıkla, "Yaz aylarında okulların tatil olmasıyla birlikte çocuklarımızın en azından günde bir iki kere suya girmesiyle beraber, 4 hafta içerisinde saçları sararıyor. Bu durum onların da bizim de hoşumuza gidiyor. Çocukların çoğu, saçlarının sararması için genelde göle girmek istiyor" dedi.

Saçların toplu şekilde sararmasının özellikle Yaylıyaka Mahallesi'nde daha belirgin görüldüğünü dile getiren Çıkla, "Van Gölü çevresine baktığınız zaman evet, görürsünüz ama tek tük. Ama toplu bir şekilde genelde bizim mahallemizde, Yaylıyaka Mahallesi'nde çocukların saçları sararıyor" diye konuştu.

Kendisinin de çocukluğundan bu yana aynı durumu yaşadığını anlatan Çıkla, "Bizim de aynı şekilde, sürekli çocuklarımızla birlikte göldeydik. Saçlarımız o zamandan sararıyordu. Bizim de hoşumuza gidiyordu, ailemizin de hoşuna gidiyordu. Bu süreç, zaman içerisinde suya girmesiyle beraber saçların sararması şeklinde devam ediyor" ifadelerini kullandı.

"Sarı saçlarımızı daha çok seviyoruz"

Yaz tatili boyunca Van Gölü'ne girdiklerini belirten çocuklar ise sodalı suyun etkisiyle saçlarının siyah tonlarından sarıya döndüğünü söyledi. Sarı saçlı hallerini daha çok sevdiklerini dile getiren çocuklar, kış aylarında ise saçlarının yeniden eski rengine döndüğünü ifade etti.

Diyarbakır’da giderek artan trafik yoğunluğu, kavşaklardaki sorunlar, ana arterlerin kesintiye uğraması ve toplu taşımadaki aksaklıklar kentin ulaşım sorununu yeniden gündeme taşıdı. Gazetemiz Güneydoğu Ekspres’e konuşan Şehir Plancıları Odası Diyarbakır Şubesi yöneticileri, sorunun yalnızca yol ve kavşak düzenlemeleriyle çözülemeyeceğini belirterek, yaya ve toplu taşıma öncelikli, veriye dayalı ve bütüncül bir ulaşım planlamasına ihtiyaç olduğunu vurguladı.

“KENTTEKİ KAVŞAKLAR KİLİTLENİYOR”

Şehir Plancıları Odası Diyarbakır Şube Saymanı Baran Altuğ, kentte özellikle son beş yılda büyük kavşaklarla daha yoğun şekilde karşılaşılmaya başlandığını söyledi. Üç şeritli kavşaklarda yaşanan sorunların özellikle stadyum çevresinde maç günlerinde belirgin hale geldiğini belirten Altuğ, kavşakların kilitlenmesinin kent trafiğinin temel sorunlarından biri olduğunu ifade etti.

“SÜRÜCÜLER ŞERİTLERİ DOĞRU KULLANMIYOR”

Altuğ, kavşaklardaki yoğunluğun nedenlerinden birinin sürücülerin şeritleri doğru kullanmaması olduğunu belirterek, “Herkes sol şeritten kavşağa girmeye çalışıyor; diğer şeritler ise çoğu zaman boş kalıyor” dedi. Sol şeritte oluşan yoğunluğun kavşak içerisindeki akışı engellediğini kaydeden Altuğ, sürücülerin kavşak kullanımı konusunda bilinçlendirilmesi gerektiğini söyledi. Altuğ, bu durumun mevcut trafik sorununun yaklaşık yüzde 10’luk bölümünü etkilediğini belirtti.

ANA ARTERLERDEKİ KESİNTİLER TRAFİĞİ ARTIRIYOR

Urfa Yolu ve Elazığ Yolu gibi ana arterlerin sık sık kesintiye uğramasının da önemli bir sorun olduğunu dile getiren Altuğ, özellikle yüksek kapasiteli ana yollar üzerinde AVM ve otogar gibi yoğun araç hareketliliği oluşturan yapıların doğrudan ana arterlere bağlanmaması gerektiğini söyledi.
Bu tür yapıların servis yollarıyla desteklenmesi gerektiğini belirten Altuğ, otogarın doğrudan Urfa Yolu’na bağlanmasının da ana arter üzerinde sürekli hareketlilik ve kesinti yarattığını ifade etti. Altuğ, büyük ulaşım noktalarının mümkün olduğunca ana arterlerden içeride konumlandırılması gerektiğini belirterek, bu unsurların kentin ilk planlama aşamasında dikkate alınmasının önemine işaret etti.

“ANA ARTERLER GEREĞİNDEN FAZLA KULLANILIYOR”

Diyarbakır’da vatandaşların birçok noktaya ulaşmak için otomatik olarak Urfa Yolu veya Elazığ Yolu’na yöneldiğini belirten Altuğ, kentin farklı akslarında alternatif güzergahların bulunduğunu ancak bu yolların yeterince kullanılmadığını söyledi. Ana arterlerin gereğinden fazla kullanılmasının trafik yoğunluğunu artırdığını kaydetti.

“TOPLU TAŞIMADA ÖNGÖRÜLEBİLİRLİK ÖNEMLİ”

Büyükşehir Belediyesi tarafından başlatılan yeni toplu taşıma entegrasyonunu olumlu bulduklarını belirten Altuğ, sistemin daha da geliştirilmesi gerektiğini söyledi. Toplu taşımanın tercih edilmesi için ulaşımın öngörülebilir olması gerektiğini vurgulayan Altuğ, vatandaşın telefonundan otobüsün ne zaman geleceğini, hangi güzergahtan geçeceğini ve yolculuğun ne kadar süreceğini görebilmesinin toplu taşımaya yönelimi artıracağını ifade etti.

“DAR KALDIRIMLARDA DURAKLARIN OLUŞTURULMASI VATANDAŞLARI MAĞDUR EDİYOR”

Altuğ ayrıca yol tasarlanırken toplu taşıma duraklarının, özellikle cep durakların, en başından planlanması gerektiğini belirtti. Dar kaldırımlarda durak oluşturulmasının yayaları mağdur ettiğini kaydeden Altuğ, kaldırımların mümkün olduğunca beş metreye yakın planlanması ve bunun bir bölümünün cep durak olarak ayrılması gerektiğini söyledi.

“TOPLU TAŞIMA ARAÇLARI ARISINDAKİ REKABET, TRAFİĞİ AKSATIYOR”

Toplu taşıma araçlarının kullanım biçiminin de trafik akışını etkilediğini belirten Altuğ, toplu taşıma araçları arasındaki rekabetin zaman zaman trafik sıkışıklığına yol açtığını ifade etti. Minibüslerin duraklarda uzun süre beklemesinin de ciddi bir kuralsızlık oluşturduğunu söyleyen Altuğ, toplu taşımanın daha düzenli, öngörülebilir ve kurallı hale getirilmesinin kent trafiğine doğrudan katkı sağlayacağını belirtti.

“DİYARBAKIR TAŞIT ODAKLI TASARLANDI”

Şehir Plancıları Odası Diyarbakır Şubesi Eşbaşkanı Serhat Meydan ise trafik sorununun çözümü için birçok kurumun ortak hareket etmesi gerektiğini söyledi.
Diyarbakır’ın büyük ölçüde taşıt odaklı tasarlanmış bir kent olduğunu belirten Meydan, yaya ve toplu taşıma önceliğinin yeterince gözetilmediğini ifade etti. Kentin kuzey ve kuzeybatıya doğru büyüdüğünü kaydeden Meydan, belediye ve adliye gibi önemli kurumların belirli bölgelerde yoğunlaşmasının da ulaşım yükünü artırdığını söyledi.

Meydan, toplu taşıma yatırımlarının ampirik verilere dayanması gerektiğini vurgulayarak, kentteki her yol ve kavşaktan geçen araç sayısının, araç türlerinin, yoğunluk yaşanan saatlerin ve toplu taşıma araçlarındaki doluluk oranlarının tespit edilmesi gerektiğini belirtti. Meydan ayrıca, elde edilecek veriler doğrultusunda otobüs sayısı ve türünün belirlenmesi ve kapsamlı bir ulaşım çalışması yürütülmesi gerektiğini ifade etti.

RAYLI SİSTEM İÇİN DOĞRU PLANLAMA ÇAĞRISI

Diyarbakır’da uzun süredir gündemde olan raylı sistemin önemli bir ulaşım seçeneği olduğunu belirten Meydan, ancak projenin doğru planlanması gerektiğini söyledi. Raylı sistemin kent için olumlu etkileri olacağını ifade eden Meydan, ilk aşamada tramvay hattı güzergâhında yalnızca otobüslerin çalışacağı bir metrobüs sisteminin değerlendirilmesini önerdiklerini anlattı. Metrobüsün daha düşük maliyetle ve daha hızlı uygulanabileceğini belirten Meydan, raylı sistem çalışmalarının ise artık başladığını ve projenin hayata geçirilmesinin planlandığını söyledi.

Meydan, yalnızca yeni yollar ve kavşak düzenlemeleriyle trafik sorununun kalıcı biçimde çözülemeyeceğini belirterek, yol kapasitesinin artırılmasının zaman içerisinde yeni trafik yoğunluklarını beraberinde getirebileceğine dikkat çekti.

TRAFİK SÜRÜCÜLERİNİ BİLİNÇLENDİRME ÇALIŞMALARI YAPILMALI

Diyarbakır’ın yaya öncelikli bir kent haline gelmesi gerektiğini söyleyen Meydan, sürücülerin trafik kuralları konusunda bilinçlendirilmesi için kamu spotları, yerel medya, belediye ve sivil toplum kuruluşlarının ortak çalışmalar yürütmesini önerdi. Toplu taşımanın cazip hale getirilmesi için öncelikle erişilebilir ve kullanışlı olması gerektiğini belirten Meydan, yaya ulaşımının da geliştirilmesinin zorunlu olduğunu söyledi.

Kentteki yeşil alanların bisiklet ve yaya ulaşımı açısından değerlendirilmesini öneren Meydan, altyapı hatları nedeniyle oluşan yeşil kuşakların bisiklet ve yaya yollarına dönüştürülebileceğini ifade etti.

OTOPARK VE ALTERNATİF ULAŞIM GÜZERGAHLARI

Kentte otopark kapasitesinin artırılmasının da gerekli olduğunu belirten Meydan, ekolojik koşullar dikkate alınarak parkların altında veya katlı otoparkların yapılmasının değerlendirilebileceğini söyledi. Meydan, Koşuyolu Parkı’nın altında otopark yapılmasının ilgili kurumların görüşleri alınarak tartışılabileceğini ifade etti.
Ulaşım sorununun yalnızca Urfa Yolu üzerinden ele alınmaması gerektiğini belirten Meydan, Elazığ Yolu’nda da battı-çıktı uygulamalarının değerlendirilmesi gerektiğini söyledi. Daha önce Ulaştırma Bakanlığı tarafından bu konuda açıklamalar yapıldığını hatırlatan Meydan, henüz somut bir çalışma görmediklerini belirtti.
Akıllı sinyalizasyon gibi uygulamaların trafik sorununu tamamen çözmeyeceğini belirten Meydan, bunların ancak geçici çözümler olabileceğini söyledi. Meydan ayrıca, krafik hacmi arttıkça bu uygulamaların etkisinin de zamanla azalacağını ifade etti.

“BÜTÜN KURUMLAR ORTAK ULAŞIM VİZYONU OLUŞTURMALI”

Meydan, Diyarbakır’daki temel sorunlardan birinin kentin demografik yapısındaki değişimin altyapı yatırımlarıyla aynı hızda ilerlememesi olduğunu söyledi. Meydan, kentin uzun süre kayyum yönetiminde kalmasının ardından ortaya çıkan bazı planlama ve yatırım tercihlerinin sonuçlarının bugün hissedildiğini savundu.
Meydan son olarak, “Önümüzdeki dönemde ulaşım ve kent sorunlarının kapsamlı biçimde ele alınacağı bir sempozyum veya çalıştay düzenlenmesi gerekir” dedi.

İhbar üzerine olay yerine 112 Acil Sağlık ve polis ekipleri sevk edildi. Kazada sürücüler ile otomobillerde bulunan 5 kişi yaralandı.

Yaralılar, sağlık ekiplerinin olay yerindeki ilk müdahalesinin ardından ambulanslarla kentteki hastanelere kaldırıldı.

Gerçekleştirilen ziyarette, Diyarbakır’ın gündemi ve kentte yaşanan güncel gelişmeler ele alınarak karşılıklı görüş alışverişinde bulunuldu. Kentin sorunları, yerel yönetimler, basın ve medya alanındaki gelişmeler ile gazetecilerin yaşadığı sorunlar üzerine değerlendirmeler yapıldı.

Diyarbakır ile birlikte 4 ilin güzellikleri tekne ile keşfediliyorhttps://t.co/jCZoh8nXMD pic.twitter.com/Cj2ThVVT6J

— Güneydoğu Ekspres (@ekspreshaber_) August 18, 2026

Hazro'nun atları şampiyonluğa koşuyorhttps://t.co/yIgQNykoYc pic.twitter.com/5OGXB4DpJB

— Güneydoğu Ekspres (@ekspreshaber_) July 13, 2026

Diyarbakır'daki birçok canlı için 'cennet' olan gölhttps://t.co/HHYKhrxTTz pic.twitter.com/kTBJOCm4op

— Güneydoğu Ekspres (@ekspreshaber_) July 3, 2026