HABER-Güneş OCAĞA
Diyarbakır Havalimanı’ndaki uçuş iptallerine ilişkin, Diyarbakır Barosu Çevre ve Kent Komisyonu’nun 4 Şubat 2026’da yaptığı bilgi edinme başvurusuna yanıt geldi. Baro, gelen cevabı kamuoyuyla paylaşırken, sadece birkaç sorularına yanıt geldiğini ve uçuşların yeniden iptal edildiğini duyurdu. Baro, eksik bilgi verildiği gerekçesiyle de Bilgi Edinme Kurulu’na şikayette bulunacaklarını açıkladı.
Diyarbakır Barosu’na gelen yanıt şöyle:
“Diyarbakır Havalimanında 31.01.2026 tarihinde ILS sisteminin yeniden devreye alınmış olması, tüm uçuşların kesintisiz gerçekleştirilmesi hususunda tek başına yeterli bir garanti vermemektedir. Hava ulaşımında operasyonların icrası yalnızca ILS sisteminin faal olmasına bağlı olmayıp; meteorolojik şartlar (özellikle düşük görüş ve sis), yayımlanan NOTAM'lar, pistte yürütülen bakım-onarım faaliyetleri, meydanın askerî statüsü nedeniyle uygulanabilen operasyonel kısıtlamalar, hava trafik akış düzenlemeleri meydan ve yaklaşma kategorileri, görüş mesafesi limitleri ile uçuş emniyetine yönelik değerlendirmeler birlikte dikkate alınmaktadır.
“OLAĞAN HAVACILIK UYGULAMALARIDIR”
Uçuş emniyetini tehlikeye düşürebilecek şartların oluşması halinde ilgili havayolu işletmeleri, pilot sorumluluğu ve hava trafik otoritesi değerlendirmeleri çerçevesinde seferlerin iptal edilmesi, tehir edilmesi veya uygun alternatif meydanlara yönlendirilmesi kararı alınabilmektedir. Söz konusu uygulamalar yalnızca Diyarbakır Havalimanına özgü olmayıp, meteorolojik ve operasyonel koşullara bağlı olarak dünya genelindeki tüm havalimanlarında karşılaşılabilen olağan havacılık uygulamalarıdır.
“HUSUSLAR MİLLİ SAVUNMA BAKANLIĞI TARAFINDAN GERÇEKLEŞTİRİLİYOR”
Diğer yandan; Diyarbakır Havalimanı'nın askeri statüde bir meydan olması ve hava trafik kontrol hizmetlerinin askeri personel tarafından yürütülmesi nedeniyle, pist kullanımına ve onarım faaliyetlerine ilişkin hususlar; Millî Savunma Bakanlığı tarafından gerçekleştirilmektedir.
“ÖZEL BİR UYGULAMADIR”
Ayrıca, Side-step; Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO) tarafından kriterleri belirlenmiş turlu yaklaşma prosedürünün özel bir uygulamasıdır. Side-step uygulamasında uçaklar, ILS bulunan piste hassas yaklaşma yaptıktan sonra, görerek şartların sağlanması halinde yardımcı piste yanal manevra yaparak inişlerini tamamlamaktadır. Böylece ana pistteki onarım çalışmaları sürerken seyrüsefer hizmetleri kesintisiz bir şekilde yürütülmektedir.
“YENİ ILS KURULUM ÇALIŞMALARI SÜRÜYOR”
Diyarbakır Havalimanı'na yeni bir ILS kurulması çalışmaları da devam etmektedir.”