ÖZEL HABER/Güneş OCAĞA-Mehmet Rumet SOYLU
Türkiye’de son 10 yılda otomobil fiyatları ile ücretler arasındaki ilişki, vatandaşın alım gücündeki değişimi gözler önüne seriyor. 2016 yılında sıfır kilometre bir otomobil almak bugüne kıyasla daha ulaşılabilir görünürken, 2026’da araç sahibi olmak özellikle asgari ücretle geçinenler için daha büyük bir ekonomik yük haline geldi.
2016’DA OTOMOBİL ALMAK KAÇ MAAŞ GEREKTİRİYORDU?
2016 yılında net asgari ücret 1.300,99 TL seviyesindeydi. Aynı yıl Fiat Egea’nın başlangıç fiyatının yaklaşık 55 bin 120 TL olduğu belirtiliyordu. Bu fiyat üzerinden hesaplandığında, bir asgari ücretlinin otomobil alabilmesi için yaklaşık 42 aylık maaşını biriktirmesi gerekiyordu. Başka bir ifadeyle, hiç harcama yapmadan yaklaşık 3,5 yıl çalışmak yeterli olabiliyordu.
2026’DA TABLO NASIL DEĞİŞTİ?
Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanlığı verilerine göre 2026 yılında net asgari ücret 28.075,50 TL olarak uygulanıyor. 2026 yılı otomobil fiyat listelerinde Fiat Egea Sedan için yaklaşık 1,39 milyon TL seviyesinde kampanyalı fiyatlar da yer aldı.
Bu tutarlar üzerinden yapılan hesaplamada, otomobilin fiyatı yaklaşık 50 aylık net asgari ücrete karşılık geliyor. Böylece aynı otomobil için gereken maaş sayısı, kullanılan fiyat listesine ve donanım seçeneğine bağlı olarak yaklaşık 42 aydan 50 aya yükselmiş durumda.
ASIL SORUN: MAAŞIN TAMAMINI BİRİKTİRMEK MÜMKÜN MÜ?
Hesaplamalar, asgari ücretlinin kazandığı paranın tamamını otomobil almak için ayırdığı varsayımına dayanıyor. Oysa kira, elektrik, su, doğal gaz, ulaşım ve gıda gibi zorunlu harcamalar dikkate alındığında, maaşın tamamını biriktirmek gerçekçi değil.
Bu nedenle gerçek hayatta otomobil sahibi olmak için gereken süre, yalnızca maaş ve araç fiyatı karşılaştırmasının gösterdiğinden çok daha uzun olabiliyor. Kredi kullanılması durumunda ise faiz ve diğer finansman maliyetleri toplam yükü artırabiliyor.
10 YILDA DEĞİŞEN YALNIZCA FİYATLAR OLMADI
2016 ile 2026 arasındaki karşılaştırma, asgari ücretin nominal olarak önemli ölçüde artmasına rağmen otomobil sahibi olmanın kolaylaşmadığını gösteriyor. Araç fiyatları, vergi yükü ve yaşam maliyetleri birlikte değerlendirildiğinde, otomobil birçok asgari ücretli için temel bir ulaşım ihtiyacından çok uzun vadeli bir birikim hedefine dönüşmüş durumda.
