Haber-Veli BALTACİ
Meclis’te yaptığı konuşmada Diyarbakır’ın ulaşım, barınma, çevre, kültürel miras, sanayi ve eğitim sorunlarını tek, tek sıralayarak çağrıda bulunan Çelenk, “Diyarbakır son 50 yılda köklü değişiklikler yaşamış bir şehirdir. Nüfusu 3 katından fazla artış göstermiş bir metropoldür. 90’lar boyunca yaşanan zorunlu göç, Diyarbakır’ı Türkiye’nin en hızlı büyüyen şehirlerden biri yapmıştır” dedi.
“UYUŞTURUCU YAŞI 12’YE DÜŞTÜ”
Kentte giderek derinleşen güvenlik ve uyuşturucu sorunlarına dikkat çeken Çelenk, “Diyarbakır’da çeteleşme, yükselen şiddet, haraç ve can yakıcı hâle gelen, 12 yaşa kadar düştüğü belirtilen uyuşturucu sorunu bu çöküşün eseridir. Yerelde belediyeler, vakıf ve dernekler ellerinden geleni yapıyor ancak merkezi düzeyde destekleyici politikalara ihtiyaç vardır” ifadelerini kullandı.
“TRAFİK YÜKÜNÜ KALDIRAMIYOR”
Diyarbakır’da son dönemde yaşanan trafik keşmekeşliğini dile getiren Çelenk, kendin sorunlarını şöyle sıraladı:
“İlimizin ulaşım altyapısı artan araç trafiği ve nüfusa denk bir ulaşım imkânı sunmuyor. 450 Evler Kavşağı ve Diyarbakır–Silvan karayolundaki çile bitmiyor. Diyarbakır–Silvan karayolunun 27. kilometresindeki 3 kilometrelik yol çalışması aylardır tamamlanmıyor. Buradan Ulaştırma Bakanlığına sesleniyoruz, ağır kış şartları gelmeden bu yol bitirilmelidir. Seyrantepe inişinde Dicle Köprüsü ve Üniversite Kavşağına kadar olan bölüm trafik yükünü kaldıramaz hâlde.
“OTOBAN VE HIZLI TREN BİR İHTİYAÇTIR”
Diyarbakır’ın tam donanımlı bir çevre yoluna ihtiyaç duyduğu açıktır. Urfa’ya kadar gelen otoban bağlantısı Diyarbakır’a uzanmıyor. Diyarbakır’ın otoban bağlantısı acil ve ertelenemez bir meseledir. Bu bağlantı hem şehirlerarası ulaşım hem de bölgenin ekonomisine katkı sunacaktır. Hızlı trenin Diyarbakır’a ancak 2034’te geleceği söyleniyor. Daha erken bir takvime alınmalıdır. Diyarbakır yıllardır tramvayı bekliyor. Finansmanı Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından sağlandığında Büyükşehir Belediyemiz bu çevre dostu ve stratejik ulaşım projesini hayata geçirmeye her şeyiyle hazırdır.”
“HEVSEL VE SURLAR İŞGAL ALTINDA”
Diyarbakır’da UNESCO Dünya Mirası Listesindeki surlar ve Hevsel Bahçeleri ciddi tahribat ve işgal altındadır. Özellikle On Gözlü Köprü ve Dicle Nehri çevresindeki yapılaşma, kaçak inşaatlar ve büyük ekolojik tahribat söz konusudur.”
ŞEHİR MERKEZİNE SIKIŞAN SANAYİ TAŞINMALI
Diyarbakır’ın mevcut sanayi siteleri şehir merkezine sıkışmış durumda ve bu durum üretim kapasitesini sınırlıyor. OSB’nin genişletilmesi, modernize edilmesi ve şehir dışına taşınması gerekiyor. Bu dönüşüm yeni yatırımları da güçlü biçimde destekleyecektir.”
