HABER-Ceren AKYIL
DEM Parti Diyarbakır Milletvekili Sevilay Çelenk, ILS (Aletli İniş Sistemi) donanımlı pistin iki yıl sürecek onarıma alınmasıyla ortaya çıkan uçuş güvenliği risklerini ve yurttaşların yaşadığı mağduriyeti Meclis gündemine taşıyarak Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’na yanıtlaması istemiyle soru önergesi verdi
“GÜVENLİK TEHDİDİNE YOL AÇIYOR”
Diyarbakır Havalimanı’nda bulunan iki iniş pistinden yalnızca birinde ILS (Aletli İniş Sistemi) bulunurken, ILS donanımlı pist Kasım 2025 itibariyle yaklaşık iki yıl sürecek bir onarıma alındı. Konuyu Meclis gündemine taşıyan DEM Parti Diyarbakır Milletvekili Sevilay Çelenk, “Bu durum bölgenin hava ulaşımında yapısal ve hayati bir güvenlik açığı yaratmıştır. Diğer pistte ILS cihazı bulunmadığı için, görüş mesafesinin 2 bin 500 metrenin altına düştüğü hava koşullarında havayolu şirketleri Diyarbakır’a iniş gerçekleştirememektedir” dedi. Çelenk, bu durumun uçuş iptallerine, rötarlara ve ciddi güvenlik tehditlerine yol açtığını vurguladı.
UÇAK KAZASINI HATIRLATARAK ÇAĞRIDA BULUNDU
Diyarbakır'da 8 Ocak 2003'te meydana gelen ve 75 kişinin ölümüyle sonuçlanan uçak kazasını hatırlatan Sevilay Çelenk, "Diyarbakır, ILS sisteminin yokluğunun ne denli ağır sonuçlar doğurabileceğini, 8 Ocak 2003 tarihinde yaşanan ve 75 yurttaşın yaşamını yitirdiği uçak kazasıyla acı biçimde yaşamıştır" dedi. Çelenk, benzer bir facianın tekrarlanmaması için güvenliğin sağlanmasının siyasi iktidarın ve bakanlığın doğrudan sorumluluğunda olduğunu hatırlattı.
“KENTİN TİCARİ FAALİYETLERİNİ ETKİLİYOR”
Diyarbakır’ın bölge için önemli bir kent olduğunu hatırlatan Çelenk, “Hava ulaşımında yaşanan bu aksaklıklar, kentin ticari faaliyetlerini de doğrudan olumsuz etkilemektedir” ifadelerini kullandı.
BAKAN URALOĞLU’NA 6 KRİTİK SORU
DEM Parti Diyarbakır Milletvekili Sevilay Çelenk, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun yanıtlaması için verdiği önergede şunları sordu:
*Onarım süreci boyunca aktif olarak kullanılan piste geçici ya da kalıcı bir ILS sistemi kurulması yönünde Bakanlığınızın bir çalışması, projesi veya yatırım planı bulunmakta mıdır? Bulunuyorsa bu çalışmanın takvimi nedir?
*ILS donanımlı pistin kapalı olduğu dönemde, Diyarbakır Havalimanı’na iniş yapamayan veya çevre illere yönlendirilen uçuş sayısı kaçtır?
*Diyarbakır Havalimanı’nın iniş sistemleri ve uçuş emniyeti altyapısının güçlendirilmesine yönelik olarak, 2025–2027 yıllarını kapsayan dönemde planlanan yatırımlar nelerdir?
*Diyarbakır Havalimanı’nda iki iniş pisti bulunmasına rağmen, yalnızca ILS sistemi bulunan pist onarıma alınırken, hava trafiğine açık kalacak diğer pistte neden daha önceden ILS sistemi kurulmamıştır?
*Diyarbakır gibi bölgenin merkezi konumunda olan bir kentte, hava ulaşımının uzun bir süre boyunca tek pist üzerinden ve ILS sistemi olmaksızın sürdürülmesinin yaratacağı ekonomik ve sosyal sorunlara karşı Bakanlığınızca hangi somut önlemler alınacaktır?
*Diyarbakır Havalimanı’nın tamamen sivil bir havalimanı olarak hizmet vermesini sağlamak üzere, yeni bir havalimanı projesi ya da mevcut havalimanının bu yönde dönüştürülmesine ilişkin Bakanlığınızca yürütülen bir çalışma var mıdır?
