ÖZEL HABER-Güneş OCAĞA-Ceren AKYIL
Turizm ve ticarette hızla büyüyen Diyarbakır’da hava ulaşımındaki yetersizlikler tepkilere neden oluyor. Gazetemiz Güneydoğu Ekspres’e özel açıklamalarda bulunan Diyarbakır Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Mehmet Kaya, Türkiye Seyahat Acenteleri Birliği (TURSAB) Mezopotamya Bölge Temsil Kurulu Başkanı Serdar Baturay ve Güneydoğu Sanayici ve İş İnsanları Derneği (GÜNSİAD) Başkanı Şah İsmail Bedirhanoğlu, mevcut uçak seferlerinin artan ihtiyacı karşılamadığını dile getirdi.
MEHMET KAYA: UÇUŞ YETERSİZLİĞİ KENTİN GELİŞİMİNİ OLUMSUZ ETKİLİYOR
Dönem, dönem uçuş yetersizliği sorununu gündeme getirdiklerini belirten DTSO Başkanı Mehmet Kaya, "Ne yazık ki Ulaştırma Bakanlığı yetkilileri, havaalanında ve uçuşlarda yaşanan problemlerin Diyarbakır’ın gelişimine ve ekonomisine ne denli zarar verdiğinin yeterince farkında değil. Oysa, Diyarbakır yalnızca kendi nüfusuna hitap eden bir şehir değildir. Ekonomik büyüklüğü ve ticari dinamizmiyle bölgenin en hareketli merkezlerinden biridir. Mardin, Batman, Siirt, Şırnak ve Hakkâri gibi çevre illerden birçok iş insanı ve vatandaş da Diyarbakır Havalimanını kullanmaktadır" dedi.
"YURT DIŞI UÇUŞLARI KONUSUNDA GEREKLİ DESTEK SAĞLANMADI"
Uçuş sayılarının yetersiz ve yurt dışı uçuşları konusunda gerekli destek sağlanmadığını ifade eden Kaya, “Erbil uçuşları bunun en somut örneğidir. Sürekli ifade etmemize rağmen bu seferler hala başlatılmadı. Türk Hava Yolları, Ankara ve İstanbul’dan farklı saatlerde uçuşlar planlarken, Diyarbakır’dan Erbil’e sefer başlatmamakta ısrar etmektedir. Aynı şekilde mevcut uçuş saatleri de iş insanlarının Ankara, İstanbul ve İzmir gibi şehirlerde iş görüşmelerini yapıp aynı gün içinde geri dönebilmelerine imkan tanımamaktadır. Bu konuda defalarca uyarıda bulunmamıza rağmen somut ve sağlıklı bir adım atılmıyor” diye konuştu.
BUZLANAN PİSTE DİKKAT ÇEKTİ
Pist buzlanması nedeniyle kentin mağduriyet yaşadığına dikkat çeken Kaya, “Kış aylarında pist buzlanmasına karşı yeterli önlemlerin alınmaması, sabah ve akşam uçuşlarının sürekli risk altında olması ve sisli havalarda uçuşların yapılamaması; Türk Hava Yolları, DHMİ ve havaalanından sorumlu askeri birimler açısından ciddi bir eksikliktir. Yakın zamanda yaşanan ve Diyarbakır’a gelen uçakların neredeyse tamamının Şanlıurfa’ya iniş yapmak zorunda kalması bunun açık bir göstergesidir. Yolcuların oradan Diyarbakır’a taşınması kabul edilebilir bir uygulama değildir. Bu durum, bölge ekonomisini doğrudan ve olumsuz etkileyen bir yaklaşımın sonucudur. Burada iyi niyet aramak mümkün değildir, yaşananlar en basit ifadeyle büyük bir ihmalin göstergesidir" diye kaydetti.
"ERBİLE UÇUŞLAR ÇOK ÖNEMLİ"
Erbil'e uçuşların önemli olduğunu vurgulayan Kaya, son olarak şunları söyledi:
"Diyarbakır’dan Almanya başta olmak üzere Avrupa Birliği’ndeki bazı ülkelere haftada yaklaşık 3–4 gün uçuş bulunmaktadır. Bunun dışındaki seferlerin büyük çoğunluğu ise İstanbul veya Ankara aktarmalıdır. Bu durum bizler için son derece önemlidir; çünkü Diyarbakır ihracatının yaklaşık yüzde 55’i Irak’a, özellikle de Irak Kürdistan Bölgesi’nin başkenti Erbil’e yapılmaktadır. En fazla ticaret gerçekleştirdiğimiz bir destinasyona ulaşmak için İstanbul ve Ankara üzerinden aktarma yapmak zorunda kalınması hem zaman hem de maliyet açısından ciddi bir dezavantaj oluşturmaktadır. Diyarbakır–Erbil arasında doğrudan uçuşların başlatılması halinde, hem toplam ihracatımızın hem de Erbil’in ihracat içindeki payının önemli ölçüde artacağı açıktır."
SERDAR BATURAY: UÇAKLARDA YER BULMAK NEREDEYSE İMKANSIZ
Diyarbakır'ın çok geniş bir nüfusa hitap ettiğini dile getiren TURSAB Mezopotamya Bölge Temsil Kurulu Başkanı Serdar Baturay ise, "Diyarbakır, her gün artan nüfusu, bölgenin tam orta yerinde bulunması ve Mardin, Batman, Siverek, gibi merkezlere çok yakın olması nedeniyle çok geniş bir nüfusa hitap etmektedir. Bölgede yaşayan insanların özellikle tatil sezonları dışında yurt dışına ve İstanbul, Ankara, İzmir gibi metropol şehirlere yoğun göç vermesi, Diyarbakır’da ciddi bir uçak ulaşım ihtiyacı doğurmaktadır. Bölgeyi gezmek isteyen yurt içi ve yurt dışından misafirleri de düşündüğümüzde, hava yolu ulaşımı bölgemiz için adeta bir çile haline gelmektedir" dedi.
"UÇUŞLARDA CİDDİ RÖTARLAR YAŞANIYOR"
Uçuşlarda ciddi rötarlar yaşandığına işaret eden Baturay, "Özellikle kış döneminde sis olaylarının erken saatlerde etkili olmasıyla birlikte sabah uçuşlarında ciddi rötarlar yaşanmış, bu nedenle sabah uçakları iptal edilerek öğleden sonraya alınmıştır. Ancak sefer sayıları artırılmadığı sürece bu sorunların çözülmesi mümkün değildir. Fakat yurt dışı bağlantıları açısından ciddi eksiklikler bulunmaktadır. Özellikle Diyarbakır’dan Erbil’e ve Avrupa’da Berlin, Paris, Amsterdam, Viyana gibi şehirlere yeni hatların açılması mutlak suretle gereklidir. Yaz dönemlerinde SunExpress ve Korendon Hava Yolları tarafından haftada bir veya iki sefer düzenlenmektedir. Ancak bu kesinlikle yeterli değildir. Bu uygulama yalnızca geçici bir çözüm olmakta ve kanayan yarayı kapatmaya yetmemektedir. Bu hatlarda haftada üç ya da dört frekans planlanmalıdır. Uçuş sıklığı arttıkça daha fazla insanın bölgeye geleceği açıktır. Çünkü haftada yalnızca bir sefer konulduğunda, 3–4 günlük kısa seyahat yapmak isteyen, butik tur planlayan misafirler için bu yeterli olmamaktadır" diye konuştu.
"FREKANSI YÜKSEK UÇUŞLARIN PLANLANMASI LAZIM"
Günümüzde insanların tek bir şehir ya da iki şehir için bir hafta ayıracak zamanlarının olmamasına dikkat çeken Baturay, "Bu nedenle, frekansı yüksek yurt dışı uçuşlarının planlanması büyük önem taşımaktadır. Yurt içi uçuşlarda ise İstanbul, Ankara ve İzmir hatlarında mutlaka ek seferler yapılmalıdır. Bu hatlarda minimum iki ya da üç ek uçuş planlanmalıdır. Antalya hattı kısmen yeterli görünse de İstanbul, Ankara ve İzmir için frekans artışı kaçınılmazdır. Buna ek olarak, en az üç veya dört Avrupa hattı, bir Erbil hattı ve doğrudan Dubai uçuşu planlanabilir. Bu uçuşlar hayata geçirildiği ve yer hizmetleri veren acentelerimiz iyi organize olduğu takdirde, Avrupa’dan gelecek misafirlere acentelerimiz aracılığıyla sunulacak kaliteli hizmet sayesinde Diyarbakır’ın kısa sürede hak ettiği yabancı turisti alacağına inanıyorum. Bu durum ekonomik açıdan da son derece olumlu bir gelişme olacaktır. Aynı zamanda hava yolları için de kârlı bir destinasyon olacağı açıktır. Hava yolu şirketleri bu potansiyeli değerlendirerek uçuş sayılarını artırırlarsa, biz de TÜRSAB Mezopotamya Bölge Başkanlığı olarak hem hava yolu firmalarına hem de acentelerimize elimizden gelen desteği sonuna kadar vermeye hazırız" diye kaydetti.
ŞAH İSMAİL BEDİRHANOĞLU: NORMAL UÇUŞLARDA DAHİ CİDDİ SORUNLAR VAR
Özellikle son üç yıldır, normal uçuşlarda dahi ciddi sorunların yaşandığını vurgulayan GÜNSİAD Başkanı Şah İsmail Bedirhanoğlu, şunları ifade etti:
"Uçakla seyahat etmek çoğu zaman mümkün olmuyor. Yer bulunamıyor, bulunan biletler ise oldukça pahalı. Bölgedeki iş insanları olarak uçuş seferlerinin artırılmasını talep ediyoruz.
"DİYARBAKIR ÖNEMLİ BİR TURİZM KENTİDİR"
Diyarbakır, son derece önemli bir turizm kentidir. Turistlerin kente rahatlıkla gelebilmesi ve dönüşlerinde sorun yaşamamaları için uçuş planlarının bu gerçekliğe uygun şekilde düzenlenmesi gerekmektedir. Aynı zamanda Diyarbakır, önemli bir ticaret merkezidir. Mevcut uçuş yetersizliği, kentin ticari faaliyetlerinin önünde ciddi bir engel oluşturmaktadır. Diyarbakır’ın bu tür sorunlarla anılması kabul edilemez.
"STK'LARIN CİDDİ BİR BASKISI VAR"
Kentteki sivil toplum örgütleri bu konuda ciddi bir baskı ve takip içindedir. Önümüzdeki süreçte merkezi hükümetin bu sorunu çözeceğine inanıyoruz. Uçuş seferlerinin artırılması için hükümetin gerekli adımları atacağını düşünüyoruz."
