Türkiye genelinde motosiklet kullanımı hızla artarken, bu araçların büyük bölümü hâlâ zorunlu trafik sigortasından yoksun. Temmuz 2025 verilerine göre, ülkede trafiğe kayıtlı 6 milyon 770 bin motosiklet ve yük motosikletinden yalnızca 2 milyon 417 bininin sigortası bulunuyor. Bu da yaklaşık yüzde 64,3’ünün sigortasız olduğu anlamına geliyor. TBMM'de hazırlanan yeni bir kanun taslağıyla bu sorunun önüne geçilmesi hedefleniyor.
MOTORLU BİSİKLETLER DE KAPSAMA ALINACAK
İçişleri Bakanlığı öncülüğünde hazırlanan yasa taslağı, motorlu bisikletlerin de trafik sigortası zorunluluğu kapsamına alınmasını içeriyor. Mevcut Karayolları Trafik Kanunu’na göre 50 cc altı motor hacmine sahip motosikletler için sigorta zorunluluğu bulunmuyordu. Ancak sayılar arttıkça bu muafiyet büyük bir güvenlik ve finansal risk haline geldi. Taslak metin şu an komisyon aşamasını geçmiş durumda. Genel Kurul’da kabul edilirse tüm motosikletler için sigorta yaptırmak mecburi olacak.
5 YILDA MOTOSİKLET SAYISI İKİ KATINA ÇIKTI
İstanbul Motorlu Araç Satıcıları Derneği (İMAS) Başkanı Hayrettin Ertemel, Türkiye’de motosiklet sayısının son 5 yılda neredeyse ikiye katlandığını söyledi.
2020 yılında 3,5 milyon olan motosiklet sayısı, 2025 yılı itibarıyla 7 milyona yaklaştı. Ertemel’e göre bu artışta en büyük etkenlerden biri uygun fiyatlı Çin menşeli motosikletlerin pazara girmesi. Bir diğer önemli neden ise motokurye taşımacılığının pandemiden sonra yaygınlaşması oldu.
SİGORTASIZLAR TRAFİKTE RİSK YARATIYOR
Ertemel, sigortasız motosikletlerin hem maddi hem hukuki anlamda büyük risk oluşturduğuna dikkat çekerek, 2020 yılında sigortalılık oranı yüzde 32 iken, 2025’te bu oranın yalnızca yüzde 36’ya çıkabildiğini söyledi. Sigortasız bir motosikletin kazaya karışması durumunda zararın karşılanamaması, sadece sürücü için değil mağdur taraf için de büyük mağduriyet yaratabiliyor.
SİGORTA ZORUNLULUĞU NASIL DENETLENECEK?
Yeni düzenleme ile birlikte sigortasız motosikletlerin trafikte tespit edilmesi kolaylaşacak. Mevcut teknolojik altyapılar bu noktada devreye girecek. Trafik kameraları ve plaka tanıma sistemleri sayesinde sigortası olmayan araçlar anında tespit edilebilecek. Ardından sürücüye adrese tebligat yoluyla idari para cezası uygulanabilecek. Ertemel, caydırıcılığın artırılması için bu teknolojik denetimlerin şart olduğunu vurguluyor.
FİYATLAR VE PRİMLERLE İLGİLİ TEŞVİK DE BEKLENİYOR
Sigorta yaptırmayı cazip hâle getirmek için bazı teşviklerin de gündemde olması bekleniyor. Taksitli ödeme seçenekleri, düşük gelirli gruplara yönelik sübvansiyonlar ve daha erişilebilir sigorta fiyatları, sigortalılık oranlarını artırabilir. Özellikle genç sürücüler ve kuryelik yapanlar için sigorta primlerinin düşürülmesi önemli bir adım olabilir.
AMAÇ TRAFİKTE HİÇBİR ARAÇ SİGORTASIZ KALMAMASI
Ertemel, ikinci el araç satışlarında trafik sigortası yapılmadan devir işlemi yapılmasının önüne geçildiğini hatırlatarak, uygulamanın motosikletler için de yapılması gerektiğini söyledi. Uzmanlar, sigortasız araç sayısının azaltılması için hem yaptırım hem de teşvik mekanizmalarının birlikte işletilmesi gerektiği konusunda hemfikir.
